Tiger 6S
Первенство в инновациях
■ Практичный и соответствующий требованиям будущего
■ Сбор всего урожая свеклы
■ 3,00 м ширина для разбития загонки без потерь
■ Высокая надежность – прочная конструкция
■ Долговечный и стабильный в цене
■ Запатентованная концепция шасси — защита почвы и безопасность
■ Выравнивание на склоне и улучшенный комфорт езды
■ Просторная кабина с двумя 12,1-дюймовыми дисплеями R-Touch
■ Большой объем бункера -высокая суточная производительность
■ Сниженный расход топлива
■ Износостойкий
Панорамная кабина с улучшенным, более комфортабельным управлением и двумя дисплеями R-Touch
По сравнению с предыдущими моделями, Tiger 6S имеет два 12,1-дюймовых терминала управления с более высокой плотностью пикселей и, следовательно, еще более высоким разрешением. Работа на терминале с интерактивными кнопками становится еще более интуитивно понятна и соответствует логике планшетов и смартфонов.
Две отдельные видеотрансляции могут отображаться на дисплее R-Touch слева на стойке A в дополнение к функциям машины.
Tiger 6S оснащен цифровыми камерами в стандартной комплектации. Цифровые камеры обеспечивают значительно лучшее качество изображения — в машину была интегрирована дополнительная сеть Ethernet для соответствующего увеличения объема данных. При движении задним ходом или выгрузке бункера в левом дисплее R-Touch автоматически отображается соответствующее изображение камеры.
Новый эргономичный орган управления на левом подлокотнике облегчает управление выгрузным транспортером и выгрузкой бункера.
Пять функциональных клавиш на правом многофункциональном джойстике могут быть свободно назначены, например, для стеклоочистителей.
При движении по дороге новый «интеллектуальный главный выключатель рулевого управления» позволяет автоматически синхронизировать управление изломом и передней осью, а также установку задних колес в положение прямо.
Онлайн портал R-Connect
R-Connect — модуль телематика и удаленная диагностика серийно R-Connect.
ROPA Tiger 6S в серийной комплектации оснащен высокоэффективным оборудованием для телематики и SIM-картой для доступа онлайн.
Модуль телематики служит основой для опережающего обслуживания 4.0, особенно для прогнозной аналитики, а также для оперативной помощи и диагностики в случае возникновения такой службы на всех континентах. При необходимости сервисного обслуживания техник по обслуживанию может опционально подключиться к терминалу и системе управления машиной и поддержать водителя, например, при решении проблем.
Мощное светодиодное освещение превращает ночь в день
18 600 люмен на кабине
Стоит отметить превосходное освещение Tiger 6S, который полностью укомплектован светодиодными фарами, как для рабочего света, так и для света фар.
Меню «Освещение»
Включение отдельных или всех фар осуществляется нажатием на сенсорный терминал.
До трех индивидуально настраиваемых программ освещения могут быть сохранены и вызваны сенсорным управлением.
R-Balance - гидравлическая система шасси с выравниванием на склоне
Выравнивание на склоне до 10 % —
центр тяжести/давление на поверхность компенсируются
Уникальной среди 3-осных свеклоуборочных комбайнов также является автоматическая система выравнивания комбайна с помощью шести гидравлических цилиндров и датчиков. Шасси остается в полностью горизонтальном положении при наклоне до 10%. Центр тяжести, а вместе с ним и нагрузка на колеса с нижней стороны склона смещаются на верхнюю сторону. Глубина отпечатка колес на нижней стороне склона значительно уменьшается, сохраняется инфильтрационная способность и, что особенно важно, значительно снижается риск возникновения эрозий.
Существенно возрастает устойчивость и тяга, а следовательно, уменьшается риск опрокидывания комбайна, при этом создатели позаботились о комфорте водителя, значительно улучшив его. Бережная уборка урожая возможна также на склоне, так как нет необходимости в дополнительном увеличении внутреннего давления шин!
R-Soil Protect
ROPA R-Soil Protect — это симбиоз из безопасной для почвы, гидравлической системы шасси с технологией CerexBib от производителя шин MICHELIN. Данная концепция защиты почвы была отмечена серебряной медалью на выставке Agritechnica в Ганновере, требуемое давление в шинах составляет лишь 1,4 бар и доступна в качестве опции у Tiger 6S. Симбиоз гидравлического шасси с выравниванием нагрузки и шин MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib позволяет увеличить контурную площадь контакта для устойчивой защиты от переуплотнения почвы благодаря значительно пониженному давлению на поверхность контакта.
ROPA R-Soil Protect
■ Значительно улучшенная защита почвы благодаря снижению на 1 бар внутреннего давления шин по сравнению с euro-Tiger V8-4 — уникальное решение в сфере техники для уборки корнеплодов.
■ На 49% увеличилась площадь контакта с поверхностью, на 33% уменьшилось давление на поверхность контакта благодаря IF1000/55 R32 CerexBib.
■ Значительное снижение пиковых нагрузок за счет смещения нагрузки:
— до 8% меньше на первую ось; — 37% меньше на вторую ось; — 43% меньше на третью ось.
■ Равномерное распределение нагрузки на все колеса благодаря сетевой гидравлике.
■ На склоне нагрузка и центр тяжести, приходящиеся на нижнюю часть склона, смещаются на верхнюю часть склона.
■ Элементы очистки направляются также на склоне горизонтально, обеспечивая идеальную очистку.
■ Бережная уборка урожая возможна также на склоне, так как нет необходимости в дополнительном увеличении внутреннего давления шин.
■ Сохраняет и защищает структуру почвы, обеспечивая инфильтрационную способность и воздухообмен.
Итог: Сохранение ресурсов и почвы для эффективного земледелия.
Гидравлическое соединение стабилизирующих цилиндров на передней и задних осях с каждой стороны
Специально для своего флагмана Tiger компания ROPA создала новый концепт шасси с качающейся передней осью в совокупности с двумя гидравлически поддерживаемыми задними осями. По сравнению с прежними шасси 3-х осных комбайнов, у которых средняя ось жестко соединена с рамой, колебание машины снижается на треть! Это достигается благодаря гидравлическому соединению цилиндров на передней и задней осях с одной стороны так, что неровности поверхности с разницей высот передаются на раму только на 33 %. Благодаря снижению колебания шасси, улучшается ведение по рядам и по глубине в процессе копки, так как рама находится в среднем положении по отношению к трем осям. Гидравлическое соединение осей всегда равномерно распределяет нагрузку на все 6 колес.
Непосредственная передача мощности с карданными валами обеспечивает
равномерную тягу на все колеса при очень высоком крутящем моменте
Основной особенностью среди всех 3-осных свеклоуборочных комбайнов является то, что Tiger имеет прямую передачу мощности, благодаря прямолинейно расположенным карданным валам от привода движения к двум задним осям и передней оси – очень большое преимущество для лучшей тяги при переменных и тяжелых условиях копки и на тяжелых почвах. Нагрузка распределяется равномерно благодаря гидравлическому шасси.
Бесступенчатая КПП CVR для эффективной передачи мощности
Специально для ROPA Tiger и его высокой мощности привода в сотрудничестве ROPA, Omsi и Bosch-Rexroth был разработан бесступенчатый привод движения. «Постоянно-переменная-ROPA» КПП (CVR) состоит из трех гидромоторов, установленных на суммирующем редукторе и находится между моторным отсеком и третьей осью. Максимальная скорость Tiger 6S, 40 км/ч, достигается на предельно экономных 1 200 об/мин. В поле процесс копки происходит на оборотах двигателя начиная с 1 100 об/мин. В зависимости от требуемого усилия, в автоматическом режиме Tiger регулируется до частоты вращения 1 650 об/мин. Если необходимо «обуздать» Tiger, для этого служат встроенные в оси (защищенные от грязи) работающие в масляной ванне дисковые тормоза.
R-Trim и R-Contour
Автоматика высоты ботвоудалителя и сенсорное определение контура почвы для улучшения качества собранной свеклы наряду с существенным облегчением работы водителя.
Компания ROPA представляет Tiger 6S с двумя новыми разработками для автоматической настройки рабочей глубины на уборочном агрегате:
— R-Trim — автоматическая настройка глубины ботвоудалителя.
— R-Contour — автоматическая регулировка глубины лемехов для отдельных рядков на копателе серии RR.
Обе системы регулируют рабочую глубину в зависимости от размера и высоты свеклы при уборке урожая в пределах всего поля.
Автоматические системы реагируют на разнообразную высоту головок свеклы или неровности почвы, которые располагаются поперечно направлению движения. Уже известная измерительная система на дорезателе была усовершенствована дополнительным измерительным устройством для определения контура почвы непосредственно на свекловичных рядках.
Новый мощный бортовой компьютер на копателе Tiger 6S считывает все измеренные значения за доли секунды и с помощью нового программного обеспечения изменяет высоту ботвоудалителя или глубину копки отдельных рядков. Сочетание этих двух систем и взаимодействие между ними значительно облегчает работу водителя. Исключаются потери при удалении ботвы, несмотря на уменьшение размера срезаемых стеблей ботвы, без какой-либо дополнительной нагрузки для водителя. Также исключаются нежелательный захват почвы подкапывающим лемехом и повышенный расход топлива из-за слишком глубокой копки, равно как и обламывание корней свеклы при слишком поверхностной копке.
1. Нормальная свекла — средняя высота головок; 2. Крупная свекла — большая высота головок; 3. Нормальная свекла — средняя высота головок; 4. Мелкая свекла — низкая высота головок; 5. Датчик угла поворота; 6. Определенная высота ботвоудалителя.
R-Trim: автоматика высоты
ботвоудалителя
Гребенка Micro-Topper определяет высоту головок свеклы со срезанной ботвой. Профиль высоты (синяя линия на графике) рассчитывается на основании средних значений высоты головок. Высота вала ботвоудалителя постоянно адаптируется к этому профилю. Таким образом предотвращается слишком интенсивное срезание головок свеклы, например, при меняющемся размере свеклы с маленького на большой. А также слишком большие остатки стеблей ботвы на свекле при меняющемся размере свеклы с большого на маленький.
Как это работает?
Водитель устанавливает в меню желаемую высоту вала ботвоудалителя над высотой среза ножей дорезателя (красная стрелка на изображении выше). Таким образом определяется средняя длина черенков, оставшихся на свекле после ножей ботвоудалителя. Потенциометр на каждом Micro-Topper определяет высоту головок каждого рядка свеклы. Если свекла выросла неравномерно (например, на сухих участках), активированная функция R-Trim автоматически корректирует высоту вала ботвоудалителя в зависимости от самой высокой свеклы.
R-Contour: автоматическая регулировка глубины лемехов для отдельных рядков на копателе серии RR
При помощи джойстика на консоли управления оператор машины настраивает глубину копки в соответствие с условиями, таким образом определяя насколько глубоко будут входить подкапывающие лемехи в почву. Ультразвуковые датчики возле каждого отдельного ряда свеклы определяют контур поверхности почвы. Мощные бортовые компьютеры обрабатывают измеренные значения и обеспечивают поддержание глубины копки в соответствии с контуром почвы.
Эта система имеет преимущества по сравнению с более ранними системами автоматической регулировки отдельных рядков, особенно при более высоких свекловичных рядках рядом с технологическими колеями.
Как это работает?
Водитель включает на терминале сенсорное определение контура почвы R-Contour. Это позволяет регулировать высоту лемехов в зависимости от контура поверхности.
При активированном R-Contour предотвращается обламывание корней свеклы из-за слишком поверхностной копки или нежелательный захват почвы из-за слишком глубокой копки. Регулировка глубины лемехов отображается на терминале синхронно.
Автоматическая регулировка глубины лемехов при неоднородном контуре почвы. Ультразвуковые датчики возле каждого ряда свеклы определяют поверхности почвы.
Tiger 6S XL — максимальная эффективность и мощность
Благодаря оснащению ROPA Tiger 6S широкими 8-или 9-рядными копателями серии RR -XL можно достичь значительно более высокой производительности по площади наряду со снижением скорости копки. Снижение расхода топлива, затрат на копку и повышение качества обрезки свеклы — только некоторые преимущества данного системного решения. Широкий копатель серии RR-XL дает возможность установить на переднюю ось Tiger 6S еще более широкие и щадящие почву шины Michelin IF 900/60 R38 CerexBib2. Меньше проходов по полю и разворотов также способствуют бережному отношению к почве.
Очистка — щадящая, эффективная, индивидуально регулируемая
Гидравлически натянутый приемный транспортер быстро подает свеклу на первую звезду очистки. Ширина приемного портала создает достаточно пространства для быстрой транспортировки корнеплодов без препятствий и их повреждений. Из кабины водитель может бесступенчато регулировать скорость транспортера, а при необходимости и реверсировать его. Контроль потока корнеплодов надежно предотвращает машину от перегрузки. Три звезды очистки, оснащенные коваными зубьями, с усовершенствованной настройкой числа оборотов (отдельный датчик давления для каждой звезды) очищают свеклу очень эффективно и аккуратно. Загнутые захватывающие пальцы обеспечивают быструю транспортировку даже при низкой скорости вращения звезд очистки.
Изогнутые зубья
Лопасть на переходе ко второй звезде очистки (опция)
Чистик защитной резины элеватора
Экстра длинный выгрузной транспортер – быстрая разгрузка бункера
Экстра длинный выгрузной транспортер расположен высоко. Существенное преимущество при перегрузке на идущее рядом транспортное средство, поскольку перегрузка осуществляется на необходимой высоте. Выгрузной транспортер складывается в 3-х местах, а его ширина составляет 2 м, что упрощает закладку свеклы в 10-метровый бурт или прямую перегрузку в прицеп. Бережные полиуретановые захватывающие пальцы гарантируют высокую пропускную способность при сокращенном времени разгрузки, всего 50 секунд — и при полном бункере корнеплодов объемом около 43 м³.
Автоматика заполнения бункера обеспечивает оптимальную тягу при любых условиях сбора урожая за счет оптимального распределения веса. Два ультразвуковых датчика, суммирующие выгрузки бункера, измеряют урожайность свеклы и сохраняют данные в базе данных. Быстрая перегрузка, бережная и удобная выгрузка бункера.
Дизельный двигатель Tiger 6Sd: Volvo Penta TWD1683VE мощностью 796 л.с. / 585 кВТ
Этот двигатель был оптимизирован Volvo Penta для использования на Tiger 6Sd. Благодаря объему 16,12 литров, впрыску топлива Common Rail, катализатору SCR и AdBlue производство энергии этого типа двигателя происходит еще более эффективно и экологично.
Имея двойной турбонаддув, этот двигатель генерирует максимальный крутящий момент в 3 650 Нм. Уже на 1 000 об/мин можно получить 3 550 Нм, что означает, возможность продолжительной уборки урожая на низких оборотах, а cледовательно дополнительную экономичность. Благодаря этой современной технологии в диапазоне мощностей свыше
560 кВт, двигатель соответствует нормам EU ступень 5 или USA TIER 4f даже без рециркуляции выхлопных газов и сажевого фильтра.
Увеличение дневной производительности при уменьшении потребления топлива, больше мощности при сниженном числе оборотов.
Дизельный двигатель Tiger 6Sa:
Volvo Penta TAD1643VE-B
мощностью 768 л.с. / 565 кВТ
Мощный двигатель Tiger 6Sa с рабочим объемом 16,12 литров, системой впрыска «насос-форсунка» (НФ) является проверенным и надежным силовым агрегатом, который многие клиенты уже знают и ценят по Tiger 6a. Этот двигатель не требует использования AdBlue, катализатора SCR или рециркуляции выхлопных газов. Мощный крутящий момент 3 260 Нм эффективно передается благодаря бесступенчатому приводу движения. Этот двигатель больше не будет доступен в ЕС с 2021 года в связи с изменениями в законодательстве.
